内容摘要：黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，看晚MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，看晚这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，看晚MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，看晚这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，浪漫让我们对中国市场更具信心和期待。同时，看晚MSC地中海邮轮方面还表示：看晚目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

顺应中国逐步步入老龄化社会、浪漫鼓励多胎生育的趋势，浪漫以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，看晚将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。浪漫黄瑞玲对本报记者表示。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，看晚同时更多外资邮轮公司回归，看晚以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，浪漫2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，浪漫当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，看晚从游客类型来看，看晚当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

迎接变化此前为市场重启做准备时，浪漫我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，看晚有数据和证据的支撑。

操办奥运会的人都是新手，浪漫这与奥委会的选择有关。准备充分，看晚意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

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